Системи збудження синхронних двигунів

• робота з навантаженнями від холостого ходу до номінальної та з перевантаженнями, що допускаються для двигуна;
• робота з ударними та знакозмінними навантаженнями на двигун;
• стійка робота у перехідних режимах та режимах недозбудження, що допускаються двигуном;
• автоматичний та ручний режим управління струмом збудження;
• в ручному режимі стабілізація струму збудження;
• в автоматичному режимі стабілізація:
  - напруги статора двигуна — для стабілізації напруги мережі, що живить двигун;
  - реактивної потужності двигуна — для компенсації реактивної потужності при її фіксованому рівні в мережі;
  - COS (φ) двигуна — для механізмів зі змінним навантаженням;
  - реактивної потужності у віддаленому вузлі навантаження — для компенсації реактивної потужності на вводі ділянки, цеху, підстанції;
• підтримання головного регульованого параметра (струму збудження, напруги статора, реактивної потужності або COS (φ) двигуна) з точністю 0,5 — 1,0 % від заданої статичної характеристики;
• випробування збуджувача перед пуском:
  - перевірка цілісності ланцюга пускового опору;
  - струмова перевірка збуджувача та ланцюгів збудження.

Збуджувачі складаються з двох конструктивних одиниць, що поставляються комплектно:

• шафа перетворювача із вбудованим пусковим резистором;
• силовий узгоджувальний трансформатор у захисному виконанні.

Засоби місцевого контролю та управління на дверцятах містять в собі: пристрої, лампи, кнопки та ключі управління, перемикачі задатчика збудження, пультовий термінал, інші засоби контролю та управління на вимогу Замовника.

Усі засоби місцевого контролю та управління можуть бути продубльовані на виносному пульті управління.

Розширений робочий діапазон температури навколишнього середовища — вбудована система автоматичного підігріву (опція).

Живлення ВТЕ, ВТП (далі «збуджувач») може здійснюватись від одного вводу напруги ~380 V, 50 Hz. Передбачена також можливість живлення засобів управління від окремого вводу. Для управління ланцюгами ввімкнення та вимкнення масляними вимикачами передбачений ввід напруги = 220 (110) V. Схема та склад релейно-комутаційної частини збуджувача визначається вимогами конкретного об'єкта застосування.

Випрямляч збуджувача виконаний по трифазній мостовій схемі з одним тиристором у плечі. Паралельно навантаженню (обмотці збудження синхронного двигуна) через безконтактний ключ на тиристорах, підключений пусковий опір, призначений для асинхронного пуску та зниження до допустимої величини перенапруг, що виникають в обмотці ротора при асинхронних режимах роботи двигуна. Причому ввімкнення тиристорів ключа здійснюється як від мікропроцесорної системи управління у режимі пуску, так і безпосередньо від перенапруг, що виникають на обмотці збудження.

Контроль та управління збуджувачем:

• місцеве — контроль та управління з дверцят шафи:
  - перемикання автоматичного та ручного режимів роботи збуджувача;
  - управління уставкою збудження в ручному та автоматичному режимах;
  - пуск або дозвіл пуску двигуна;
  - контроль параметрів двигуна за допомогою приладів: струм статора, струм та напруга збудження, COS (φ);
  - контроль стану системи регулювання та захистів збуджувача за допомогою пультового термінала.
• дистанційне — контроль та управління за допомогою виносного пульта. Виносний пульт дублює всі прилади та органи управління, розташовані на дверцятах збуджувача, за виключенням пультового термінала. Контроль та управління з виносного пульта ідентичні контролю та управлінню з дверцятами збуджувача.
• дистанційне — моніторинг та управління від АСУТП за допомогою мережевого інтерфейсу:
  - перемикання режимів роботи АРЗ (стабілізація струму збудження, реактивної потужності, COS (φ) та інших);
  - зміна уставки збудження АРЗ;
  - дозвіл та заборона пуску;
  - моніторинг параметрів двигуна;
  - моніторинг стану системи регулювання та захистів збуджувача.

Інтерфейси (опція)

• можливість інтеграції в АСУТП ділянки або цеху за допомогою послідовних інтерфейсів — Profibus-DP, Modbus, Ethernet, CAN;
• відкрита структура АРЗ для дій від АСУТП за допомогою мережевих інтерфейсів.

Система захистів:

• від перенапруг у перетворювачі;
• при внутрішніх коротких замиканнях у перетворювачі;
• по максимальному струму збудження;
• по втраті збудження;
• від перенапруг в роторі;
• при тривалому пуску;
• по асинхронному ходу;
• при обриві ланцюгів трансформаторів струму статора — при пуску двигуна;
• при стоянці двигуна під збудженням;
• при несправності блок-контактів статорного вимикача;
• контроль провідності тиристорів перетворювача, продовження роботи збуджувача при відсутності провідності одного з тиристорів;
• контроль опору ланцюга збудження: кабелю, щіткового апарату, обмотки ротора з метою упередження погіршення контактних з'єднань, виходу з ладу щіткового апарату, перегріву ротора та інших;
• зовнішні захисти: приймання контактних сигналів зовнішніх захистів (по вібрації, маслозмащенню, температурі підшипників та інших) з можливістю формування як попереджувальної сигналізації, так і з витримкою часу, аварійного вимкнення.

Вбудований реєстратор параметрів та стану АРЗ та двигуна з функцією архівації:

• кількість параметрів, що реєструються одночасно — 1...16;
• дискретність реєстрації у часі — 3.3...100 ms;
• тривалість фрагменту запису — 1.5…30 s;
• кількість фрагментів даних, що архівуються при аварійних відключеннях — 4;
• фіксація дати та часу збереження архівних фрагментів у одиницях реального часу;
• графічна візуалізація архівних та поточних даних реєстратора за допомогою спеціалізованого програмно-діагностичного комплексу на базі портативного комп'ютера.